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物流降本增效!2021年重慶至上海水運時效將提升40%以上

發布日期: 2020-06-17 來源:華龍網

3月10日,陸海新通道開行首列市外復產復工專列。重慶海關供圖 華龍網 發


華龍網-新重慶客戶端6月15日22時30分訊(記者 周曉雪)今(15)日,記者從重慶市人民政府口岸和物流辦公室獲悉,為貫徹落實《國家發展改革委關于做好物流降本增效綜合改革試點工作的通知》(發改經貿﹝2019﹞1537號)精神,結合重慶實際,《重慶市物流降本增效綜合改革試點實施方案》(以下簡稱:《方案》)于日前印發。

《方案》顯示,到2021年,重慶基本形成便捷高效的通道運營組織模式,多式聯運服務規則創新取得突破,物流信息化水平顯著提升,節約集約的物流用地供地制度基本建立,通關便利化水平和物流效率大幅提升。

中歐班列(渝新歐)、西部陸海新通道鐵海聯運班列綜合運輸成本較2019年分別下降3%、5%,重慶至上海水運時效提升40%以上,口岸整體通關時間在2017年基礎上壓縮一半以上,全市社會物流總費用占GDP的比率較2019年降低1個百分點以上,企業獲得感明顯增強。

試點任務包括5大方面共13條舉措。按照《方案》,重慶將創新物流通道運行組織模式、創新多式聯運服務規則、創新貨物通關監管模式、建立物流業數據中心、創新物流用地供地制度。

具體來看,在創新物流通道運行組織模式方面,重慶將建設中歐班列(渝新歐)境內外集采平臺,探索建立中歐班列運營規范機制,依托西部陸海新通道建立共享協同運行模式,創新航運物流組織模式。

在創新多式聯運服務規則方面,重慶將開展鐵海聯運“一單制”試點,推進國際鐵路運單物權化試點。

在創新貨物通關監管模式方面,重慶將創新優化監管模式推動多式聯運發展,深化“兩段申報”“兩段準入”改革試點。

在建立物流業數據中心方面,重慶將構建全市物流信息平臺體系,促進國際貿易“單一窗口”互聯互通。

在創新物流用地供地制度方面,重慶將評估優化物流規劃,加強物流用地準入及供應管理,完善土地供應配套政策。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.dtpviy.icu








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