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2020年3月寧波口岸主要集裝箱航線市場分析

發布日期: 2020-04-03 來源:寧波航運交易所

本月,寧波航運交易所(www.dtpviy.icu)發布的海上絲路指數(www.msri.cn)之寧波出口集裝箱運價指數(Ningbo Containerized Freight Index, NCFI)平均值為765.8點,較上月下跌6.5%,較去年同期上漲26.4%。21條航線指數中有5條航線上漲,16條航線下跌!昂I辖z綢之路”沿線地區主要港口中,6個港口運價上漲,12個港口運價下跌。


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歐地航線:需求恢復受阻運價承壓下跌

上旬,市場整體貨量偏淡,班輪公司通過嚴格控制存量運力穩定供需基本面,市場運價小幅盤整。中旬后,疫情擴散迫使歐洲國家紛紛采取控制措施,當地企業生產經營受到影響,國內出口貿易訂單推遲甚至取消情況屢出,運輸需求恢復受阻,運價承壓繼續走低。本月,歐洲航線指數平均值為593.4點,較上月下跌11.7%,較去年同期上漲9.9%;地東航線指數平均值為640.5點,較上月下跌9.1%,較去年同期上漲27.7%;地西航線指數平均值為699.4點,較上月下跌12.2%,較去年同期上漲23.7%。


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北美航線:供需改善推動運價回暖

月初,班輪公司在運力投放上仍持謹慎態度,隨著國內工廠生產能力恢復進度不斷加快,運輸需求持續回暖;太平船務一組船退出市場,航線供需基本面得到改善,并于月中旬迎來一波運價推漲。隨著疫情在美國迅速擴散,需求端受到震蕩,運輸需求增長動能不足,市場運價在漲后出現小幅回落。本月,美東航線指數平均值為972.3點,較上月上漲1.8%,較去年同期上漲14.5%;美西航線指數平均值為922.0點,較上月上漲8.0%,較去年同期上漲11.6%。


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中東航線:全球疫情沖淡齋月備貨行情

今年齋月相比往年有所提前,隨著國內產能恢復,已有貨主開始為齋月備貨。但目的地部分國家疫情形勢較為嚴峻,導致運輸需求處于低位,市場運價整體低迷。本月,中東航線指數平均值為954.2點,較上月下跌8.9%,較去年同期上漲67.2%。


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此外,本月以下航線市場波動較大:

紅海航線:需求低迷運價連續下跌

疫情擴散對收貨地國家的生產和消費供應鏈造成較大影響,航線運輸需求持續低迷,雖然班輪公司采取停航等措施減少存量運力,但對供需基本面改善有限,市場運價出現明顯下跌。紅海航線指數平均值為930.3點,較上月下跌24.2%,較去年同期上漲15.2%。


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海上絲綢之路沿線地區主要港口運價指數變動情況如下:

東盟地區:本月共計4個港口運價指數平均值上漲,2個港口運價指數平均值下跌。其中,寧波(中國)—新加坡(新加坡)運價指數平均值較上月下跌3.9%,寧波(中國)—巴生(馬來西亞)運價指數平均值較上月上漲0.3%,寧波(中國)—胡志明(越南)運價指數平均值較上月上漲12.2%,寧波(中國)—曼谷(泰國)運價指數平均值較上月上漲12.8%,寧波(中國)—林查班(泰國)運價指數平均值較上月上漲23.9%,寧波(中國)—馬尼拉(菲律賓)運價指數平均值較上月下跌5.9%。

歐洲地區:寧波(中國)—康斯坦撒(羅馬尼亞)運價指數平均值較上月下跌5.3%。

南亞地區:本月共計2個港口運價指數平均值上漲。其中,寧波(中國)—那瓦西瓦(印度)運價指數平均值較上月上漲7.8%,寧波(中國)—皮帕瓦沃(印度)運價指數平均值較上月上漲7.1%。

西亞地區:本月共計5個港口運價指數平均值下跌。其中,寧波(中國)—伊斯坦布爾(土耳其)運價指數平均值較上月下跌5.3%,寧波(中國)—阿喀巴(約旦)運價指數平均值較上月下跌23.2%,寧波(中國)—捷達(沙特阿拉伯)運價指數平均值較上月下跌22.7%,寧波(中國)—達曼(沙特阿拉伯)運價指數平均值較上月下跌8.8%,寧波(中國)—迪拜(阿聯酋)運價指數平均值較上月下跌9.0%。

北非地區:寧波(中國)—索科納(埃及)運價指數平均值較上月下跌26.7%。

東北亞地區:本月共計3個港口運價指數平均值下跌。其中,寧波(中國)—伊利切夫斯克(烏克蘭)運價指數平均值較上月下跌13.3%,寧波(中國)—敖德薩(烏克蘭)運價指數平均值較上月下跌5.8%,寧波(中國)—新西伯利亞(俄羅斯)運價指數平均值較上月下跌6.3%。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.dtpviy.icu








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