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中國船廠“受傷”嚴重!FPSO項目嚴重拖期

發布日期: 2020-03-05 來源:國際船舶網

新型冠狀病毒疫情已經嚴重影響在建浮式生產儲卸油船(FPSO)的交付,中國、韓國和新加坡三國部分FPSO項目甚至可能延期一年以上,其中中國船廠“受傷”最嚴重。FPSO項目的延期或將對全球油氣市場造成重擊。

美國能源調查公司Rystad Energy在一份最新報告中指出,全球總計28艘在建FPSO中,有22艘正在中國、韓國和新加坡船廠建造。其中中國船廠最多,達到了15艘。

Rystad Energy預測,由于疫情爆發導致的人員和供應短缺,這些在建FPSO項目的交付時間可能會至少延遲三至六個月。如果疫情升級,延期甚至可能會長達九至十二個月,特別是考慮到重型運輸、安裝和連接等工作的時間窗口有限?紤]到FPSO的平均開發時間為36個月,這意味著運營商可能會面臨30%的延遲。

Rystad Energy合伙人及油服研究負責人Audun Martinsen表示:“盡管運營商和承包商正在尋找各種方法加快其他階段的開發,以此來彌補FPSO建造延期所造成的時間損失,但我們預計這些項目的投產時間將會出現明顯的延誤!

報告指出,為了限制疫情擴散,中國許多船廠推遲了復工時間,但即使工人返回船廠,項目仍將面臨工作時間減少30%至50%的局面。同時,由于大宗材料、模塊和設備的交付受到中國大陸內外的運輸限制阻礙,供應延遲也可能會減緩建造進度。目前,中國設備制造業工廠利用率已經降至不足10%。

另一方面,由于旅行禁令的限制,船東、承包商、工程公司、認證公司和勘探生產(E&P)公司管理人員無法進入船廠,項目管理面臨著嚴重問題。在意大利倫巴第大區也爆發新型冠狀病毒疫情之后,這一問題變得尤為突出,意大利主要承包商Saipem已經要求數千名工人留在家里等待另行通知。

目前,尚不確定疫情何時能夠緩解,但Rystad Energy認為,可以肯定的是,進入三月,狀況會更加惡化,因為病毒的影響不再局限于中國制造工廠,而是擴展到了整個全球服務業。

由于疫情導致中國和其他地區工業活動減少以及出行限制,今年全球預期的石油需求增長大部分都將消失。目前,油價已經跌至每桶50美元以下,較低油價將導致油氣公司縮減投資預算,尤其是美國頁巖氣運營商及一些海上勘探生產項目參與者。

Martinsen總結稱:“我們目前的評估預測,2020年新型冠狀病毒可能導致全球勘探生產投資建設30億美元,這對油氣行業造成了重大打擊!辈贿^,他補充,其中一些投資可能會在2021年恢復。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.dtpviy.icu








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