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低硫油差價下降,多家船東推遲安裝洗滌塔

發布日期: 2020-03-30 來源:中港網

疫情給全球經濟帶來下行壓力,由此引發的地緣政治及石油價格戰對行業產生了重大影響。

根據咨詢公司Sea Intelligence的最新消息,低硫油溢價從年初約300美元/噸的峰值下降到60美元/噸,從而降低了洗滌塔的投資價值。與此同時,在中國船廠進行的洗滌塔安裝工程因疫情而推遲。

Sea Intelligence表示:“結果很可能是,原本計劃安裝洗滌塔的船舶重新投入運營,在需求大幅下降之時給市場帶來更多運力!

據悉,鑒于目前的情況,許多公司擱置了洗滌塔安裝計劃。Wallenius Wilhelmsen在其最新的公告中表示已推遲4個洗滌塔安裝工程。2月底,散貨船船東Safe Bulkers也表示推遲了5個洗滌塔安裝工程。

船東曾普遍認為洗滌塔是一個非常有吸引力的解決方案,可以滿足IMO 2020限硫令,且投資回報周期在12-18個月之間。

根據Foreship的數據,約3756艘船舶安裝或訂購了洗滌塔系統。到2020年底,將有15%的商船使用洗滌塔。這些預測數字是否會受到影響以及如何受到影響尚待確定。

在需求預計下降的情況下,集裝箱航運業或將面臨更糟糕的局面。Sea Intelligence稱,最壞的情況是需求下降10%,相當于1700萬TEU!案呤⒔洕鷮W家預測,2020第二季度美國GDP或將出現驚人的24%的降幅。而且我們看到港口實施了限制措施,有些甚至禁止那些去過疫區的船只?,有些港口在發現有員工病毒檢測呈陽性后暫時關閉!

Alphaliner和BIMCO的數據顯示, 2020年3月的閑置集裝箱運力達到246萬TEU,高于2008年金融危機期間的水平。

隨著中國制造業的復蘇,集裝箱運量有望回升。不過BIMCO預計,隨著未來幾個月發達經濟體消費者信心惡化,集裝箱運量可能停止增長甚至出現下降。

BIMCO首席航運分析師Peter Sand表示:“當疫情僅限于中國時,全球供應鏈主要在供應方面受到沖擊,從中國裝運的集裝箱貨物減少。但隨著世界其他國家采取各種遏制措施,集裝箱貨物的需求端將受到影響。一些報告顯示,集裝箱在運輸途中可能會出現短缺,但隨著發達經濟體對集裝箱貨物的需求放緩,因短缺問題產生的影響會減弱。


編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.dtpviy.icu








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